自動(dòng)化是一個(gè)“溫柔”的操控者

           奧迪（Audi）等公司將自動(dòng)化稱為一種進(jìn)展。該公司表示，60%的新車買家已選擇支付3000至6000美元添加自動(dòng)加速和剎車功能?？梢院侠淼刂竿@些消費(fèi)者為更高水平的安全和便利付出更高價(jià)格。從汽車自動(dòng)保持在自己的車道上，到開(kāi)車不用手握方向盤，這一轉(zhuǎn)變可能會(huì)是一場(chǎng)平穩(wěn)（且有利可圖）的演變。

　     　但無(wú)人駕駛汽車的最強(qiáng)大商業(yè)理由來(lái)自于更為徹底的、要么全有要么全無(wú)的一步：消除對(duì)人類駕駛員的需要。在上月末一份有關(guān)自動(dòng)化對(duì)經(jīng)濟(jì)影響的報(bào)告中，白宮表示，目前美國(guó)的170萬(wàn)重型卡車司機(jī)中，多數(shù)人很可能會(huì)被取代，盡管該報(bào)告補(bǔ)充稱，這“可能需要幾年甚至幾十年”才會(huì)發(fā)生。

          漸進(jìn)自動(dòng)化不會(huì)立即消滅就業(yè)崗位，而是可能會(huì)先讓卡車司機(jī)的日子更舒適，然后在中期彌補(bǔ)司機(jī)數(shù)量的短缺，最終才會(huì)消除這些就業(yè)崗位。這種前景為那些引領(lǐng)人工智能和機(jī)器人潮流的公司描繪了一副美好的愿景。但就像當(dāng)今動(dòng)蕩不安的政治氣候所顯示的那樣，指望如此平穩(wěn)的過(guò)渡將是愚蠢的。