筆者曾支持過的自動化部門，由于高層管理者在這個部門成立時定位的目標(biāo)就是節(jié)省人力，因此部門負(fù)責(zé)人在選擇導(dǎo)入自動化的工序時，首先考慮的就是那些人力比較集中的工序，如組裝，檢驗(yàn)等。個人認(rèn)為這是個很大的誤區(qū)，因?yàn)檫@些工序恰恰是導(dǎo)入自動化難度最大的工序。在評估工序自動化的技術(shù)可行性時，至少需要考慮以下因素：

  1. 部件的穩(wěn)定性：如果上游提供的部件差異較大，人工操作時由于操作者具有主觀能動性，不僅可以判定部件的品質(zhì)是否可以合格，還可以根據(jù)部件的差異靈活的調(diào)整自己的操作方法。但振動盤送料機(jī)不具備人的靈活性，如果部件不穩(wěn)定，設(shè)備加工出來的產(chǎn)品品質(zhì)可能還不如人工，也可能會造成設(shè)備的頻繁停機(jī)。

 2. 部件的可定位性：

 3. 操作的復(fù)雜度：操作的復(fù)雜度越高，實(shí)現(xiàn)自動化的技術(shù)可行性越低。即使是工業(yè)機(jī)器人，復(fù)雜的組裝作業(yè)也難以實(shí)現(xiàn)。

 4. 部件的包裝方式：如果想實(shí)現(xiàn)自動上料，需要更改原有的包裝方式以能讓上料機(jī)械裝置可以抓取到部件，由于變更包裝方式所帶來的成本增加需計算到自動化成本中。

 5. 部件的可分離性：如果想實(shí)現(xiàn)人工上料，需要評估部件的可分離性。尤其是對于一些小的零部件，比如螺絲等。產(chǎn)品設(shè)計中有DFM/DFA（Design for Manufacture/Assembly）的理念，意思是指在產(chǎn)品設(shè)計階段考慮加工和組裝的效率和成本，比如盡量減少鎖絲的數(shù)量和種類，盡量使用標(biāo)準(zhǔn)件等。如果想實(shí)現(xiàn)自動加工和組裝，我們也可以從產(chǎn)品設(shè)計端來考慮如何滿足自動化加工或組裝的需求，但需要評估變更設(shè)計所帶來的成本變化（如在原來不能定位的部件上增加定位柱，縮小部件的公差范圍等）。在自動化導(dǎo)入的經(jīng)濟(jì)可行性評估中，不能只計算設(shè)備的采購成本。